一、物流項(xiàng)目工作的主要概況：...3

二、物流項(xiàng)目的準(zhǔn)備工作：...4

三、采用的信息技術(shù)設(shè)備及手段...4

四、物流項(xiàng)目整體流程...4

五、運(yùn)輸路線的選擇：...4

六、運(yùn)輸配送的組織管理:5

七、運(yùn)輸配送的主要組織措施和應(yīng)該注意的問(wèn)題...5

八、本次運(yùn)輸配送任務(wù)的成本控制措施...5

九、應(yīng)急預(yù)案及處理...6

十、總結(jié)：...6

 引言：上海新海得物流發(fā)展有限公司注冊(cè)在上海嘉定區(qū)滬嘉經(jīng)濟(jì)城，注冊(cè)資金1000萬(wàn)元，具備大件運(yùn)輸資質(zhì)，10年的發(fā)展歷程，我們擁有上海海得貨運(yùn)代理有限公司、上海海得物流有限公司、上海易海起重安裝有限公司、上海墨海包裝工業(yè)有限公司。新海得物流嚴(yán)格按現(xiàn)代物流操作流程進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)作。已通過(guò)國(guó)際質(zhì)量管理體系ISO9001：2008體系認(rèn)證。運(yùn)用先進(jìn)的客戶管理系統(tǒng)、運(yùn)輸管理系統(tǒng)、車輛管理系統(tǒng)，財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)。在查詢、監(jiān)控、追蹤、結(jié)算等方面與客戶做到無(wú)縫對(duì)接，打造了專業(yè)高效的客戶服務(wù)體系。公司主營(yíng)項(xiàng)目為：國(guó)內(nèi)公路物流服務(wù)、干線運(yùn)輸、汽車零部件物流、機(jī)械設(shè)備運(yùn)輸、電氣設(shè)備運(yùn)輸、電力設(shè)備運(yùn)輸、大件及特種運(yùn)輸，精密儀器運(yùn)輸、氣墊車運(yùn)輸，并集合起重吊裝，工業(yè)搬遷，包裝制作，空運(yùn)代理，等增值服務(wù)，打造了專業(yè)化的一站式物流服務(wù)平臺(tái)。 

本次日工工程機(jī)械上海至武漢運(yùn)輸項(xiàng)目，主要是為中建七局武漢公司供應(yīng)5000型瀝青攪拌站1套，因?yàn)閿嚢枵倔w積和重量非常大，所以**終會(huì)拆成若干部分，采用公路運(yùn)輸、專車配送的方式，將貨物準(zhǔn)時(shí)、安全的送達(dá)客戶的手中。

1. 起運(yùn)地與目的地: 

   起運(yùn)地：上海嘉定日工工廠、外加寶山和奉賢兩個(gè)外協(xié)工廠

   目的地：武漢

1. 運(yùn)輸對(duì)象和運(yùn)輸量:

   運(yùn)輸對(duì)象: 瀝青混凝土攪拌站

   運(yùn)輸量:5000型瀝青攪拌站1套 

2. 運(yùn)輸時(shí)間估計(jì):

   采用公路運(yùn)輸，上海到武漢的距離約為800公里，貨車在高速公路的速度**快不能超過(guò)120公里/小時(shí)，這里我們假設(shè)貨車的時(shí)速為100公里/小時(shí)，并且是連續(xù)行駛，則需要約8個(gè)小時(shí)。 

3. 運(yùn)輸方式：公路運(yùn)輸 

4. 所需車型：17.5米平板車若干部

1、與日工聯(lián)系，簽訂合同，并制定相關(guān)單據(jù)。

2、了解運(yùn)輸貨物規(guī)格、型號(hào)、數(shù)量、價(jià)格，運(yùn)輸車輛和駕駛員數(shù)量。  

4、確定運(yùn)輸路線、運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)，并制定備選方案 

5、與日工客戶收貨方負(fù)責(zé)人聯(lián)系，通知到達(dá)時(shí)間，準(zhǔn)時(shí)接貨

6、購(gòu)買相關(guān)保險(xiǎn)與制定保價(jià)和制定貨物運(yùn)輸理賠原則 

GPS定位：新海得物流公司將會(huì)對(duì)參與本次運(yùn)輸項(xiàng)目所有的配送車輛GPS定位儀（主要是對(duì)駕駛員手機(jī)進(jìn)行定位），公司能夠根據(jù)數(shù)據(jù)監(jiān)控車輛的地理位置實(shí)現(xiàn)對(duì)貨物的全程跟蹤和貨物在途信息的及時(shí)反饋，以便客戶能對(duì)貨物的在途情況實(shí)時(shí)掌控。  

1、基礎(chǔ)資料：車輛信息，運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)，客戶資料，包裝、駕駛員、車輛類型信息 

2、價(jià)格、運(yùn)力、安檢、線路管理：車輛安檢，運(yùn)力管理，路線管理， 價(jià)格管理 

3、業(yè)務(wù)管理：專車運(yùn)輸 

新海得物流采取的運(yùn)輸方式是公路運(yùn)輸 ，采取公路運(yùn)輸?shù)脑蚴枪愤\(yùn)輸是一種機(jī)動(dòng)靈活、簡(jiǎn)捷方便的運(yùn)輸方式，在短途貨物集散運(yùn)轉(zhuǎn)上，它比鐵路、水路等運(yùn)輸具有更大的優(yōu)越性，尤其在實(shí)現(xiàn)“門到門”的運(yùn)輸中其重要性更為顯著。 運(yùn)輸路線大致：

項(xiàng)目小組對(duì)5000型攪拌站拆卸后的部件尺寸和總量進(jìn)行測(cè)量；根據(jù)測(cè)量結(jié)果排車位，預(yù)估所需車輛總數(shù)量；根據(jù)客戶的出貨計(jì)劃安排當(dāng)天的運(yùn)輸車輛；安排現(xiàn)場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)人員；客服人員做好信息溝通和貨物反饋。

1. 裝車時(shí)要合理配置車型，在保證安全的前提下，利用車子的空間；

2. 裝貨現(xiàn)場(chǎng)要確保人員和貨物的安全，做好安保措施；

3. 運(yùn)營(yíng)現(xiàn)場(chǎng)人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的突發(fā)事件要及時(shí)反饋給公司，以便及時(shí)調(diào)整以及預(yù)案；

4. 對(duì)于超長(zhǎng)超高的大型設(shè)備運(yùn)輸，項(xiàng)目小組應(yīng)提前勘察運(yùn)輸路線；

5. 對(duì)每部運(yùn)輸車輛進(jìn)行全程定位跟蹤，以便隨時(shí)連接貨物在途情況。

1. 采用裝載量大的運(yùn)輸工具，提高運(yùn)輸效率

   2、進(jìn)行運(yùn)輸和配送路線的優(yōu)化，節(jié)約運(yùn)輸里程

   3、在組織配送作業(yè)時(shí)，要科學(xué)地安排人力、物力和財(cái)力的比例關(guān)系，銜接好各環(huán)節(jié)的作業(yè)活動(dòng)，合理調(diào)度和指揮各要素的運(yùn)動(dòng)，使整個(gè)配送業(yè)務(wù)過(guò)程迅速、協(xié)調(diào)地進(jìn)行。 從而降低運(yùn)輸配送成本。 

1、組織保障：

在此次運(yùn)輸任務(wù)，業(yè)務(wù)部下設(shè)專門的應(yīng)急支持小組，建立內(nèi)部和外部溝通機(jī)制。業(yè)務(wù)部親自指導(dǎo)、指揮應(yīng)急支持小組的此次工作。在特定的緊急狀況下將召集會(huì)議，組織臨時(shí)機(jī)構(gòu)或者親赴現(xiàn)場(chǎng)處理，直至緊急狀況解除。

2、基本應(yīng)急措施：

針對(duì)影響業(yè)務(wù)正常運(yùn)行典型的潛在風(fēng)險(xiǎn)因素，業(yè)務(wù)部將致力于通過(guò)采取“策劃、分析和提高作業(yè)水平”等措施予以防控。由于第三方責(zé)任、不可控因素等導(dǎo)致的實(shí)際發(fā)生的緊急情況時(shí)，將按照預(yù)先制定的應(yīng)急預(yù)案。“即時(shí)報(bào)告、維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)、請(qǐng)求支援、替換替代、調(diào)整計(jì)劃”等措施。及時(shí)與客戶溝通，在客戶的確認(rèn)或授權(quán)下處置。必要時(shí)，業(yè)務(wù)部將臨時(shí)改變分工模式，由業(yè)務(wù)部親自調(diào)配資源，消除或減輕緊急情況給客戶帶來(lái)的不利影響。

通過(guò)本次方案設(shè)計(jì)，讓我對(duì)整個(gè)配送運(yùn)輸流程特別是公路運(yùn)輸有了進(jìn)一步的了解，公路運(yùn)輸機(jī)動(dòng)靈活、簡(jiǎn)潔方便、換裝環(huán)節(jié)少、投資少、經(jīng)濟(jì)效益好，能實(shí)現(xiàn)門到門的運(yùn)輸，但在實(shí)施時(shí)，要對(duì)貨物的性質(zhì)進(jìn)行了解，有利于提高運(yùn)輸?shù)陌踩?，本次方案中主要是?duì)貨物進(jìn)行牢固的捆扎保護(hù)產(chǎn)品。物流項(xiàng)目物流項(xiàng)目物流項(xiàng)目物流項(xiàng)目